Капитальный ремонт козлового крана КК-12.5 с модернизацией

Asmolova Art01.10.201905.02.2020 Post in Модернизация грузоподъемных кранов,Ремонт козловых кранов

Данный козловой кран находится в Харьковской области. С 2003 года база на которой он расположен пустовала, кран не использовался более 15 лет. На момент обращения к нам с просьбой восстановить его был почти полностью разграблен.

В нем отсутствовали электрические шкафы, провода, все электродвигатели, частично разкомплектованы редукторы, полностью разграблена кабина крановщика. Перед нашей командой стояла задача запустить кран в режиме полной работоспособности.

После согласования с заказчиком нами было принято решение не только восстановить кран, но и модернизировать его: реализовать дистанционное управление, а также увеличить точность и плавность позиционирования груза в пространстве, поскольку кран будет работать с фасованными сыпучими материалами.

Кроме того, мы максимально увеличили надежность работы электросхемы крана, так как предполагалась работа в нагруженном режиме, а кран находится за чертой города на расстоянии 40 км.

Нами была разработана электросхема управления всех лебедок крана с использованием частотного привода Danfoss и радиоуправления Telecran. Мы выбрали данный ЧП и блок радиоуправления поскольку они положительно зарекомендовали себя на предыдущих объектах.

Также были полностью откапиталены все редуктора лебёдок, включая замену подшипников, сальников, некоторых вал-шестерен и замену масла. Подобраны двигатели с учетом проекта модернизации.

Восстановлена кабина крановщика, установлены командоконтроллеры.

Новый функционал крана предусматривает комфортную работу как из кабины, так и дистанционно с помощью радиоуправления — сигнал покрывает всю площадку работы крана.

После установки оборудования на кран всё заработало отлично, но нас ждал еще один «сюрприз».

Крюк, лежавший на земле с 2003 года, заржавел и упорно не хотел разгибаться. Однако после подвешивания 6-ти тонн на сутки и промывки дизтопливом он все же не устоял и выпрямился.

На сегодняшний день нам осталось произвести комплекс работ по замене тросов, промывке и шприцовке всех роликовых механизмов и покраску металлоконструкций.